Galego-
English -
ελληνικά -
Afrikaans -
Italiano -
שפה עברית -
Cymraeg -
العربية -
Gaeilge -
český -
Eesti Keel - Galego
-
Latviešu -
Pilipino -
ภาษาไทย -
Français -
український -
Deutsch -
Dansk -
فارسی -
हिन्दी -
Suomi -
magyar -
日本語 -
Srpski језик -
한국어 -
Polski -
ייִדיש -
беларускі -
Kreyòl ayisyen -
Slovenský jazyk -
Malti -
Malay -
Slovenski -
lugha ya Kiswahili -
አማርኛ -
Bosanski -
Frysk -
Türkçe -
Svenska -
Hausa -
ಕನ್ನಡ -
Kurdî -
Malagasy -
Монгол хэл -
Esperanto -
tiếng Việt -
Català -
Indonesia -
Español -
Nederlands -
简体中文
Estrutura de mochila de montañismo
2018-12-21
A estrutura inclúe unha correa de ombreiro, unha correa de peito, un cinto de cintura, un cinto de forza de ombreiro, un cinto de rodamento inferior, un dispositivo de apoio, un dispositivo de ventilación e un dispositivo de axuste (denominado dispositivo de cinco cintos). O sistema de transporte é o núcleo do contido tecnolóxico da mochila. A maior diferenza entre o rendemento dunha mochila é o sistema de transporte. O rendemento da bolsa de montañismo non só se considera para a ventilación, senón tamén para a transmisión da gravidade, a carga e o confort.
A carga da ciencia realízase no desenvolvemento gradual. O tubo en forma de U e a tira de dobre aluminio úsanse habitualmente no soporte inicial do dispositivo de apoio; a mochila mellorada adopta a folla de aluminio en forma de "∠" e o soporte da placa de apoio, e ten unha forma segundo a curva do corpo; co fin de mellorar o rendemento de transporte, o fabricante europeo de mochilas a finais do século XX inventou o sistema de transporte "TCS", que está apoiado por un marco de tubo de aliaxe e está conformado cun tubo de aliaxe de titanio de alta resistencia e alta resistencia. , que reduce moito o peso do material e faino máis estresado e equilibrado, cun gran volume. A mochila está equipada cun soporte para a cintura para facer que a forza de carga sexa máis fluida. Para resolver o problema de mirar cara arriba na estrada, o sistema está deseñado cun reposacabezas empotrado. Para adaptarse á diferente forma do corpo do portador, pódense abrir algúns puntos da cintura da mochila e engadir unha almofada para resolver a contradición entre o punto de tensión das nádegas e o punto da cintura. O deseño humanizado fai que o sistema de transporte "TCS", que foi o líder da avaliación do rendemento das bolsas de alpinismo en Europa durante seis anos consecutivos, e que se coñece como "sistema de transporte intelixente".
A ventilación do sistema piggyback é un importante indicador de confort. O fabricante adoita usar un material de ventilación suave para abultarse, os ombreiros están deseñados como un almofada e o punto de apoio da cintura está equipado cun coxín ventilado axustable para formar a sela nas direccións lonxitudinal e lateral. Resolvase unha boa ventilación.
O dispositivo de axuste do sistema de piggyback desenvólvese sobre a base do dispositivo fixo, a estrutura fixa só se pode adaptar a unha altura específica e é moi inconveniente de usar, polo que o fabricante desenvolveu un piggyback axustable (xeralmente común no paquete europeo). . O ombreiro axustable divídese nun tipo de arriba e abaixo: o tipo de regulación ascendente xeralmente ten un axuste de pasos na raíz da correa de ombreiro, e o tipo de regulación descendente é un dispositivo de axuste instalado no medio do cinto. Ambos tipos de métodos de axuste poden axustar a distancia traseira segundo a forma do respaldo. Pero suxeito a certas restricións. Para resolver esta contradición, o fabricante desenvolveu un axuste continuo de conexión cintura e ombreiro, que supera completamente as limitacións dos dous primeiros métodos de axuste, e a parte traseira pódese axustar arbitrariamente a unha posición adecuada segundo as necesidades individuais, atopando así o mellor. sentimento. Aínda hai algunhas marcas que usan estruturas fixas (comúns no paquete estadounidense). Pensan que o tipo fixo é máis estable e se adapta á altura con diferentes números de S-L.
A función de cinco cintos do sistema de transporte é garantir a combinación fiable da mochila e o corpo humano, garantir a transmisión correcta da forza e axudar ao rodamento. Os seus materiais, procesos e métodos de deseño afectan directamente ao confort da carga. Co fin de garantir a comodidade do ombreiro, o fabricante inventou a correa de ombreiro "S", para que a correa de ombreiro poida abrir o pescozo e non a toma do ombreiro. O material está moldeado con alta temperatura para formar unha película de escuma multicapa cunha capa exterior flexible de lycra, de xeito que o ombreiro A almofada é suave e cómoda; o cinto de forza do ombreiro está conectado por un corpo enteiro, o que non só garante o axuste do centro de gravidade, senón que tamén cumpre os requisitos da capacidade de carga; a correa do peito é unha pequena parte do sistema de transporte, pero non é unha parte insignificante. A función principal da correa do peito é axustar A correa do ombreiro está aberta para mellorar a estabilidade da mochila e é boa para respirar. O cinto é a parte que soporta o peso da mochila. Adoita estar composto por unha almofada e un cinto. Está deseñado cun deseño móbil. O cinto está fixado na parte inferior da mochila cun adhesivo de nailon. Despois de ser eliminado, os lados superior e inferior pódense axustar finamente. Atopar o mellor punto de combinación; o cinto de axuste inferior da cintura da mochila divídese en cinto simple e cinto dobre. A mochila profesional é de dobre axuste de cinto e forza cruzada, o que garante a combinación fiable da parte inferior da mochila e do soporte da cintura e da cintura.
A estrutura do sistema de carga da mochila xeralmente non é demasiado complicada e normalmente ten unha bolsa principal, unha bolsa superior, unha bolsa lateral e unha bolsa adxunta. A bolsa principal divídese principalmente en capas superior e inferior, é dicir, unha abertura está disposta no extremo superior e na parte media, e a partición móbil está instalada no medio e pódese conectar ou desconectar. A vantaxe é que o usuario pode dispensar os artigos segundo as necesidades, podendo sacarse por arriba e por abaixo. A bolsa superior da mochila tamén se chama bolsa de cabeza. Está situado na parte superior da mochila. Ten unha estrutura de paquete único e unha estrutura de paquete dobre. É moi cómodo instalar algúns elementos pequenos. A bolsa lateral tamén se chama bolsa de orella. Está situado a ambos os dous lados da mochila como dúas orellas. Para facilitar a conexión, algunhas bolsas non están provistas de bolsas laterais ou bolsas laterais ocultas, e algunhas están deseñadas con bolsas laterais móbiles. Pódese quitar ao usar o enchufe. A bolsa adxunta refírese á pequena bolsa adxunta ao exterior da bolsa principal, unida á parte frontal ou lateral da bolsa, o propósito é facilitar a dispensación de artigos e algunhas das bolsas adxuntas pódense levar por separado.
Aínda que a función do sistema de carga é cargar elementos, se o deseño é científico ou non afecta directamente á comodidade e á transmisión da forza. Por exemplo, o concepto de deseño en forma de dobre "V" da mochila é absorber o piggyback nepalí e o principio do barril de viño portugués. O soporte autoportante está deseñado como unha gran forma de "V" e tamén está deseñada a forma da bolsa principal da mochila. Conos grandes e pequenos, está claro que o obxectivo principal deste deseño é pasar a gravidade de forma razoable.
Sistema de enchufe: a función do sistema de enchufe da mochila é aumentar o número de elementos transportados e facilitar a fixación de elementos irregulares.
Unha bolsa de alpinismo profesional, sistema de enchufe é esencial. O sistema de enchufe externo pódese dividir en colgado superior, colgado lateral, colgado traseiro, colgado inferior, etc., normalmente mediante fixación de puntos ou fixación de tiras. O tipo point-and-hang xeralmente ten un ou dous conxuntos de puntos de colgado correspondentes, e fíxase mediante encadernación de catro puntos en uso. O tipo de tira adoita estar equipado con dúas filas de tiras colgantes externas na parte frontal da mochila, cada unha das cales está provista dunha pluralidade de puntos fixos, e os elementos fixos son máis aleatorios e menos afectados pola forma. O deseño da mochila profesional ten moitas características únicas, puntos de suspensión altos e baixos de sarabia longa e curta; pequenos petos para levantar os obxectos colgados; estrutura fixa de calambres única e alfombra de coiro sintético antiperforación de alta resistencia; É cómodo e duradeiro no uso. Este deseño racional da práctica garante a natureza científica da mochila na carga. Un sistema enchufable ben utilizado pode duplicar a capacidade da mochila.
A carga da ciencia realízase no desenvolvemento gradual. O tubo en forma de U e a tira de dobre aluminio úsanse habitualmente no soporte inicial do dispositivo de apoio; a mochila mellorada adopta a folla de aluminio en forma de "∠" e o soporte da placa de apoio, e ten unha forma segundo a curva do corpo; co fin de mellorar o rendemento de transporte, o fabricante europeo de mochilas a finais do século XX inventou o sistema de transporte "TCS", que está apoiado por un marco de tubo de aliaxe e está conformado cun tubo de aliaxe de titanio de alta resistencia e alta resistencia. , que reduce moito o peso do material e faino máis estresado e equilibrado, cun gran volume. A mochila está equipada cun soporte para a cintura para facer que a forza de carga sexa máis fluida. Para resolver o problema de mirar cara arriba na estrada, o sistema está deseñado cun reposacabezas empotrado. Para adaptarse á diferente forma do corpo do portador, pódense abrir algúns puntos da cintura da mochila e engadir unha almofada para resolver a contradición entre o punto de tensión das nádegas e o punto da cintura. O deseño humanizado fai que o sistema de transporte "TCS", que foi o líder da avaliación do rendemento das bolsas de alpinismo en Europa durante seis anos consecutivos, e que se coñece como "sistema de transporte intelixente".
A ventilación do sistema piggyback é un importante indicador de confort. O fabricante adoita usar un material de ventilación suave para abultarse, os ombreiros están deseñados como un almofada e o punto de apoio da cintura está equipado cun coxín ventilado axustable para formar a sela nas direccións lonxitudinal e lateral. Resolvase unha boa ventilación.
O dispositivo de axuste do sistema de piggyback desenvólvese sobre a base do dispositivo fixo, a estrutura fixa só se pode adaptar a unha altura específica e é moi inconveniente de usar, polo que o fabricante desenvolveu un piggyback axustable (xeralmente común no paquete europeo). . O ombreiro axustable divídese nun tipo de arriba e abaixo: o tipo de regulación ascendente xeralmente ten un axuste de pasos na raíz da correa de ombreiro, e o tipo de regulación descendente é un dispositivo de axuste instalado no medio do cinto. Ambos tipos de métodos de axuste poden axustar a distancia traseira segundo a forma do respaldo. Pero suxeito a certas restricións. Para resolver esta contradición, o fabricante desenvolveu un axuste continuo de conexión cintura e ombreiro, que supera completamente as limitacións dos dous primeiros métodos de axuste, e a parte traseira pódese axustar arbitrariamente a unha posición adecuada segundo as necesidades individuais, atopando así o mellor. sentimento. Aínda hai algunhas marcas que usan estruturas fixas (comúns no paquete estadounidense). Pensan que o tipo fixo é máis estable e se adapta á altura con diferentes números de S-L.
A función de cinco cintos do sistema de transporte é garantir a combinación fiable da mochila e o corpo humano, garantir a transmisión correcta da forza e axudar ao rodamento. Os seus materiais, procesos e métodos de deseño afectan directamente ao confort da carga. Co fin de garantir a comodidade do ombreiro, o fabricante inventou a correa de ombreiro "S", para que a correa de ombreiro poida abrir o pescozo e non a toma do ombreiro. O material está moldeado con alta temperatura para formar unha película de escuma multicapa cunha capa exterior flexible de lycra, de xeito que o ombreiro A almofada é suave e cómoda; o cinto de forza do ombreiro está conectado por un corpo enteiro, o que non só garante o axuste do centro de gravidade, senón que tamén cumpre os requisitos da capacidade de carga; a correa do peito é unha pequena parte do sistema de transporte, pero non é unha parte insignificante. A función principal da correa do peito é axustar A correa do ombreiro está aberta para mellorar a estabilidade da mochila e é boa para respirar. O cinto é a parte que soporta o peso da mochila. Adoita estar composto por unha almofada e un cinto. Está deseñado cun deseño móbil. O cinto está fixado na parte inferior da mochila cun adhesivo de nailon. Despois de ser eliminado, os lados superior e inferior pódense axustar finamente. Atopar o mellor punto de combinación; o cinto de axuste inferior da cintura da mochila divídese en cinto simple e cinto dobre. A mochila profesional é de dobre axuste de cinto e forza cruzada, o que garante a combinación fiable da parte inferior da mochila e do soporte da cintura e da cintura.
A estrutura do sistema de carga da mochila xeralmente non é demasiado complicada e normalmente ten unha bolsa principal, unha bolsa superior, unha bolsa lateral e unha bolsa adxunta. A bolsa principal divídese principalmente en capas superior e inferior, é dicir, unha abertura está disposta no extremo superior e na parte media, e a partición móbil está instalada no medio e pódese conectar ou desconectar. A vantaxe é que o usuario pode dispensar os artigos segundo as necesidades, podendo sacarse por arriba e por abaixo. A bolsa superior da mochila tamén se chama bolsa de cabeza. Está situado na parte superior da mochila. Ten unha estrutura de paquete único e unha estrutura de paquete dobre. É moi cómodo instalar algúns elementos pequenos. A bolsa lateral tamén se chama bolsa de orella. Está situado a ambos os dous lados da mochila como dúas orellas. Para facilitar a conexión, algunhas bolsas non están provistas de bolsas laterais ou bolsas laterais ocultas, e algunhas están deseñadas con bolsas laterais móbiles. Pódese quitar ao usar o enchufe. A bolsa adxunta refírese á pequena bolsa adxunta ao exterior da bolsa principal, unida á parte frontal ou lateral da bolsa, o propósito é facilitar a dispensación de artigos e algunhas das bolsas adxuntas pódense levar por separado.
Aínda que a función do sistema de carga é cargar elementos, se o deseño é científico ou non afecta directamente á comodidade e á transmisión da forza. Por exemplo, o concepto de deseño en forma de dobre "V" da mochila é absorber o piggyback nepalí e o principio do barril de viño portugués. O soporte autoportante está deseñado como unha gran forma de "V" e tamén está deseñada a forma da bolsa principal da mochila. Conos grandes e pequenos, está claro que o obxectivo principal deste deseño é pasar a gravidade de forma razoable.
Sistema de enchufe: a función do sistema de enchufe da mochila é aumentar o número de elementos transportados e facilitar a fixación de elementos irregulares.
Unha bolsa de alpinismo profesional, sistema de enchufe é esencial. O sistema de enchufe externo pódese dividir en colgado superior, colgado lateral, colgado traseiro, colgado inferior, etc., normalmente mediante fixación de puntos ou fixación de tiras. O tipo point-and-hang xeralmente ten un ou dous conxuntos de puntos de colgado correspondentes, e fíxase mediante encadernación de catro puntos en uso. O tipo de tira adoita estar equipado con dúas filas de tiras colgantes externas na parte frontal da mochila, cada unha das cales está provista dunha pluralidade de puntos fixos, e os elementos fixos son máis aleatorios e menos afectados pola forma. O deseño da mochila profesional ten moitas características únicas, puntos de suspensión altos e baixos de sarabia longa e curta; pequenos petos para levantar os obxectos colgados; estrutura fixa de calambres única e alfombra de coiro sintético antiperforación de alta resistencia; É cómodo e duradeiro no uso. Este deseño racional da práctica garante a natureza científica da mochila na carga. Un sistema enchufable ben utilizado pode duplicar a capacidade da mochila.
Anterior:Principio de peso da mochila
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy